Este fin de semana corrí en Puerto Yerua en Argentina un enduro que cuenta para el Campeonato N.E.A.

Era un circuito de 12 kms. que hicimos 6 veces, al final de la carrera termine en Segundo lugar en la categoría Señor, corrí con una KTM 450.

Me gusto, me costo un poco acostumbrarme a los senderos trabados, ya que en rally no hay tantos pero al final del día me sentí comodo, hacia tiempo que no corría un enduro.

Pienso que voy a largar algunos mas ya que quiero entrenar en enduro porque quiero participar a los Six Days que es el mundial de enduro que va a ser en chile en noviembre de este año, sin ninguna retención, solo para cumplir con un sueño ya se que no es mi “deporte” pero siempre soñé con participar en esa carrera, por eso voy a entrenar para estar en forma para hacer esa carrera, sin dejar de lado los Rally’s y mi preparación al Dakar 2008.

Este fin de semana cambio de moto y de disciplina, viajo a mendoza por la tercera fecha del Rally Raid Argentino, voy a ir con un KTM 525 que preparamos para el mundial de Brasil, el Rally Dos Sertões.

Laurent Lazard ( Puerto Yerua 2007 )

La idea es para esta carrera es probar y acostumbrarme a esa nueva moto que preparamos.

Mas info sobre el Rally Raid Argentino:
http://www.rallyraidargentino.com.ar/

El piloto franco-uruguayo Laurent Lazard estará a partir de mañana 12 de mayo y por un largo tiempo en Uruguay.

Luego de un descanso tras el Rally de Túnez donde tuvo un sin fin de inconvenientes, Lazard ha decidió tomarse unas semanas de total calma ya que desde hace más de un año que está a full.

Sobre su actuación en Túnez nos decía: “Estoy conforme con lo realizado en Túnez y recontento porque en mis dos años de intervención en el Lisboa-Dakar lo he terminado, nunca quede tirado”.

“Es increíble, pero el cuerpo te indica cuando debes de hacer un alto. Ya estaba muy cansado, todo me fastidiaba, no podía razonar con total claridad. Así me di cuenta que mi problema era de cansancio. Hay que tener en cuenta que no me había tomado un descanso desde ante del Dakar del 2006”, nos manifestaba el piloto franco uruguayo.

Justamente ese fue el motivo por el cual no estuvo participando en la segunda fecha en Cerdeña y si lo hará en la de Brasil, la tercera en el mes de agosto.

“Además quiero estar un poco en casa, en Uruguay, ya que en un año solamente estuve unas semanas y con la mente puesta en muchos cosas. He extrañado mucho”, comentaba Lazard. Luego agregaba “Quiero hacer algunas gestiones para ver si puedo obtener apoyo de Uruguay para el próximo Dakar porque lo he representando muy bien”.

Por supuesto que no va a estar parado al ser un deporte muy exigente, por ese motivo va a continuar entrenando: “Voy a continuar con mis entrenamientos, voy a realizar una carrera en Argentina, pero sin viajar tanto y sin exigirme a fondo, solamente como preparación. Luego, hasta agosto”.

Ya ha puesto a la venta sus dos motos porque quiere adquirir la nueva KTM 690 para el Dakar y ya esta preparando Brasil porque serán varios los pilotos que estarán participando en su equipo.

Laurent Lazard ( Túnez 2007 )

P.D.: ATENCIÓN: Para los medios televisivos, les comunicamos que la semana próxima vamos a tener imágenes del pasado Lisboa-Dakar de muy buena calidad. Por pedido dirigirse a los email’s que están en sector inferior.

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El piloto franco uruguayo Laurent Lazard (KTM 660) terminó hoy su participación en la primera fecha del Campeonato Mundial de Rally Cross Country que si disputó por caminos de Túnez. Finalmente arribó séptimo dentro de su clase y duodécimo en la General.

Tras los problemas tenido ayer con la caja de cambios y donde el ingeniero de KTM se animó a desarmar la moto, la misma, que fue terminada alrededor de las 5:30 de la madrugada, no quedó bien ya que, tras pocos kilómetros los fusibles se quemaban. Esto llevó que Lazard tuviera que parar en varias oportunidades y no pudiera circular con la comodidad que nunca tuvo a lo largo de esta fecha inicial del certamen mundialista.

Lazard, compite con licencia otorgada por la Federación Uruguaya de Motociclismo, nos comentaba sobre esta última parte “Fue igual a las anteriores, no pude circular nunca con la moto cien por ciento bien. La verdad que estoy cansado por los continuos problemas que tuve a lo largo de ésta última etapa. En varias oportunidades tuve que parar a cambiar fusibles porque se quemaban”, nos comentaba el franco uruguayo.

Luego sobre la carrera decía “Tengo opiniones encontradas porque en los pocos kilómetros que pude andar a fondo, me di cuenta que estoy en un buen nivel. Además tengo que ver que estoy séptimo en la categoría Open y dentro de los mejores 12 del mundo. Pero en cambio he tenido mucha mala suerte ya que etapas tras etapas, tuve inconvenientes que no me permitieron rendir al máximo” finalizaba diciendo el único representante uruguayo en este tipo de competencia.

Laurent Lazard ( Túnez 2007 )

MOTOS: El piloto español Marc Coma (KTM) consiguió la victoria en la categoría de motos del Rally de Túnez, después de disputarse la octava y última etapa entre Matmata y Tozeur sobre 353 kilómetros, en la que el mejor tiempo fue el del francés David Casteu (KTM), que aventajó en 1 minuto y 47 segundos al catalán. El catalán estuvo escoltado por Casteu, a 22′40, y por el también francés Michel Marchini (Yamaha), que acabó a 1 hora y 32′11.

AUTOS: El francés Jean Louis Schlesser (Schlesser) cumplió los pronósticos y se alzó con la primera posición, tras rubricar con otra victoria de etapa su actuación en el último recorrido. Schlesser logró una ventaja final de 49 minutos y 29 segundos sobre el Nissan de Christian Lavieille, segundo clasificado, y de 2 horas y 4′44 sobre el de Pascal Thomasse, que arrebató la tercera posición a Isabelle Patissier (SMG).

Muy buena recuperación viene teniendo el franco uruguayo Laurent Lazard (KTM 660) tras dos primeras etapas para el olvido en la primera fecha del Campeonato Mundial de Rally Cross Country, que se disputa en Túnez.

Ya en la etapa del martes se dio cuenta que cuando su moto funciona en forma aceptable está para lograr mejores cosas. Así fue que del trigésimo primer lugar en la etapa del lunes, ayer ya se colocaba décimo cuarto para hoy volver a recuperar dos lugares más.

Por supuesto que los problemas eléctricos continúan, no con tanta asiduidad como en las dos primeras jornadas, a lo que se agregó hoy la salida del tapón del radiador perdiendo casi toda el agua. Tuvo que parar, esperar que se enfriara para recargar, perdiendo cerca de 10 minutos.

“Estoy decepcionado de tener poca suerte ya que ayer anduve bastante bien, por supuesto que la moto no está en un 100%, pero me daba para recuperar posiciones, cosa que aprovechaba”, nos contaba Lazard.

Luego agregaba sobre lo bien que había andado en los primeros 200 kms “Salí y aprecie que los problemas electrónicos no eran tan frecuentes. Por lo cual acelere un poco más además las dunas me encantan. Estaba muy contento ya que iba en el séptimo lugar y con posibilidades de estar más arriba. Cuando pasamos los 217 kms vi que la moto levantaba temperatura. Paré y había perdido el tapón de radiador y por supuesto que gran parte del agua. Entre que se enfrió y realice la recarga, fácilmente debo de haber perdido unos 10 minutos”, nos comentaba algo decepcionado el representante uruguayo.

“Volví a salir y pude superar que me habían pasado cuando estaba detenido, llegando un décimo y estando en la General décimo segundo”, nos expresaba Lazard.

Laurent Lazard ( Túnez 2007 )

MOTOS: El español Marc Coma (KTM) cuenta con una amplia ventaja y a pesar de haber liderado los primeros 120 kms, luego decidió que su escolta en la General, el francés David Casteu (KTM) lo adelantara y el simplemente se limitó a seguirlo.

AUTOS: la dupla Schlesser-Debron (Schlesser) han logrado sacar más ventaja en esta etapa ya que ahora es de 18m44 a sus escoltas, Lavielle-Borsotto (Nissan).

ETAPA DE MAÑANA:

ENLACE: Vivaque/comienzo de los 12 kilómetros especiales.
ESPECIAL: EL Borma - Oum Zougar 312 kilómetros.
ENLACE: Oum Zougar - Remada 14 kilómetros.

Los primeros 115 kilómetros serán arena y la navegación en esta pista más o menos invisible tendrá que irse con mucho cuidado. El primer tercio podrá llevar a complicar a los participantes. La arena luego se convertirá en una pista rápida, unos 40 kilómetros. Después de la asistencia, la ruta será variada, a veces peligrosos antes de alcanzar la fortaleza de Jnaien. Un lecho de un río seco maravilloso marcará el principio de un extremo de este especial, siendo rápido y técnico, desafiador en medio de algunas barrancas pintorescas. Los árboles eucaliptos de más de un ciento de años le darán la bienvenida a los participantes que habrán cubierto ya la mitad de la fecha.