Durante el mes de Marzo, Sodexho proveerá más de 400 mil raciones alimenticias a los damnificados por el cataclismo en la Octava Región en Chile, desde Argentina, la empresa enviará los camiones-cocinas para incrementar el volumen de producción.Comprometida con la logística, los camiones cuentan con capacidad para termalizar 300raciones de alimentos cada 20 minutos.El 2 de marzo comenzó su recorrido hacia el sur, una caravana compuesta por camiones de Sodexo cargados con alimentos, agua y gas, los que con la colaboración de Gendarmería viajan escoltados en dirección a Concepción.El objetivo de este primer operativo conjunto entre Sodexo, Junaeb y Gendarmería es proveer durante Marzo más de 400.000 raciones alimenticias, a un grupo importante de personas en una de las zonas más devastadas del país, tras el terremoto que afectó la madrugada del sábado a la zona centro sur de Chile.Sodexo aportará la logística y donará el 50% de las raciones entregadas a Junaeb (las que totalizarán más de 300.000 en marzo) y su personal será el encargado de elaborarlas y repartirlas a los damnificados, de acuerdo a las necesidades que defina Junaeb. También se entregará alimentación a los internos de la cárcel El Manzano, que alberga actualmente a los trasladados desde los recintos de Bio Bio, afectados por el sismo.En este lugar, Sodexo instalará su centro de operaciones, con el apoyo de Gendarmería quien les facilitará instalaciones y espacio para desarrollar sus actividades, en donde también deberá proveerse de agua y electricidad, privilegiando las condiciones de seguridad y calidad necesarias para desarrollar su labor.La compañía, replicará en parte el trabajo que realizara en los recientes rallyes Dakar desarrollados en Chile y Argentina, donde alimentó a miles de personas durante todo el trayecto y en inhóspitas condiciones.Durante hoy martes, continuarán saliendo desde la capital camiones con alimentos pre elaborados, de modo de continuar el abastecimiento necesario para entregar las raciones comprometidas para las siguientes semanas y continuar apoyando a mejorar la situación de miles de personas afectadas en la zona.Adicional a ello, en los próximos días llegarán provenientes de Buenos Aires los camiones -cocina, utilizados en el Dakar, que permitirían incrementar el volumen de producción. Cada uno, posee la capacidad de termalizar 300 raciones de alimentos cada 20 minutos, de modo de poder asegurar el correcto cumplimiento de los compromisos adquiridos.
Los representantes de ASO (responsables del Dakar), se reunieron el otro día en Buenos Aires y en Santiago de Chile con los Gobiernos de ambos países para evaluar la posibilidad de que por tercera vez consecutiva, el Dakar se corra en Sudamérica.Ettiene Lavigne, director de ASO, dijo: “hablamos con los gobiernos de los dos países sobre el último Dakar, de todo el trabajo realizado en la última edición. Es demasiado temprano como para definir eso dónde se correrá en el 2011”.Por el motivo que ya todos conocemos (amenazas terroristas en África), la ASO conversó con ambos gobiernos para llegar a un nuevo acuerdo monetario y de infraestructura (motivo que es el único que le interesa a la ASO). El objetivo de la responsables del Dakar es que los gobiernos coloquen para la organización unos 7 millones de dólares cada uno, 1 millón más que para el Dakar 2010Enrique Meyer, secretario de Turismo de Argentina dijo: “La ASO quiere promocionar un poco más el Dakar, ya que están en la búsqueda de los mismos números del primer Dakar, es decir unos 600 competidores y no los cerca de 400 que tuvo la última edición. Nosotros estamos dispuestos a escuchar y apoyar. Lo principal es ponerse de acuerdo con Chile”.Al parecer ambos países están muy interesados en que el Dakar se corra nuevamente en Argentina y Chile. Ahora sólo falta que asuma el nuevo presidente chileno Sebastián Piñera, en marzo, para terminar de negociar. Todo hace pensar que el Dakar seguirá en Sudamérica.
El “Desafío de la Ruta 40” que se llevará a cabo entre el 10 yel 22 de abril ya confirmó su recorrido tanto para el CrossCountry como para la modalidad Regularidad. La prueba,que recorrerá Argentina desde Cabo Vírgenes hasta LaQuiaca, estará compuesta por 10 etapas más un día dedescanso en la ciudad de San Juan.La competencia argentina más espectacular y extensa de latemporada recorrerá casi 6000 kilómetros a través de todala geografía de nuestro país en 12 días de competencia. LaRuta 40 es conocida mundialmente debido a que a través deella se accede a varios de los centros turísticos másemblemáticos de Argentina, por lo que esta prueba será unanueva oportunidad para mostrar al mundo las bellezas denuestro territorio.Las actividades oficiales iniciarán el 9 de abril por lamañana con la fotografía de las tripulaciones participantesen Cabo Vírgenes, el punto continental más austral delplaneta y el kilómetro 0 de la mítica Ruta 40. A partir delmediodía se pondrán en marcha las verificaciones técnicasy administrativas, las cuales también continuarán durante eldía siguiente, en tanto que ese mismo sábado 10 de abril sellevará a cabo un Prólogo en la ciudad de Río Gallegos,donde los vehículos disputarán los primeros kilómetros decompetencia.CRONOGRAMCRONOGRAMA – DESAFÍO RUTA 4010/04 Ceremonia de Largada Prólogo Río Gallegos11 /04 Etapa 1 Río Gallegos (Sta. Cruz) – El Calafate (Sta. Cruz)12 /04 Etapa 2 El Calafate (Sta. Cruz) – Los Antiguos (Sta. Cruz)13 /04 Etapa 3 Los Antiguos (Sta. Cruz) – Esquel (Chubut)14/04 Etapa 4 Esquel (Chubut) – Junín de los Andes (Neuquén)15 /04 Etapa 5 Junín de los Andes (Neuquén) – Malargüe (Mendoza)16 /04 Etapa 6 Malargüe (Mendoza) – San Juan (San Juan)17 /04 Día de Descanso San Juan18/04 Etapa 7 San Juan (San Juan) – Chilecito (La Rioja)19 /04 Etapa 8 Chilecito (La Rioja) – Tafí del Valle (Tucumán)20 /04 Etapa 9 Tafí del Valle (Tucumán) – San A. de los Cobres (Salta)21 /04 Etapa 10 San Antonio de los Cobres (Salta) – La Quiaca (Jujuy)22 de abril Premiación La Quiaca (Jujuy)
Viernes 15 de enero
Enlace: 76 km
Especial: 368 km
Enlace: 281 km
Total : 725 km
La vida en gris
A la víspera de la llegada, la clasificación aún puede cambiar. Nadie puede estar exento de caer en la arena gris de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. Después de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas que guiarán hasta la llegada de la especial. Estas zonas representarán una de las raras ocasiones de probar a lo largo la velocidad máxima de los vehículos y, al mismo tiempo, no olvidar de controlar el aspecto mecánico.
Verhoeven pierde su victoria tras la decisión de los comisarios…
El ganador de la 11ª especial de ayer, el holandés Frans Verhoven (BMW) se encontró ayer tarde con la mala sorpresa de ver que los comisarios deportivos otorgaban nuevos tiempos a los pilotos que abrían la pista para compensar el hecho la equivocación cometida en el km 13 por la mala señalización de un agente de policía argentino. Por lo tanto, se le ha adjudicado la victoria de la 11ª especial al español Marc Coma (KTM), 5’13 por delante del francés David Frétigné (Yamaha) y 5’37 por delante de Frans Verhoeven. Sin embargo, las consecuencias más claras se han hecho sentir en la clasificación general. Despres se mantiene a la cabeza, pero ahora le sigue a 1h20’54… ¡Chaleco López (Aprilia)! Tras esta corrección de la clasificación, al piloto chileno se le otorga exactamente el mismo crono general que Pal Anders Ullevalseter (KTM). El piloto noruego, que se acostó anoche segundo de la clasificación detrás de Despres, con una ventaja de 7’01 sobre “Chaleco”, se ha levantado esta mañana compartiendo el segundo puesto…
Resumen de la Etapa 11A la espera de la validación de los comisarios, el holandés Frans Verhoeven (BMW) ha brindado a la escudería de Munich su primera victoria en el Dakar desde el año 2001. Con un crono de 2h44’50, Verhoeven, que suma así su tercera victoria personal, ha adelantado en 3″ al estadounidense Jonah Street (KTM) y en 1’25 al francomaliense Alain Duclos (KTM)… En la clasificación general no se han producido cambios: el francés Cyril Despres (KTM) sigue liderando cómodamente la categoría con una ventaja de 1h20’54 sobre Pal Anders Ullevalseter (KTM). El noruego ha protagonizado una excelente actuación hoy al ampliar su ventaja en el segundo puesto del podio sobre sus rivales inmediatos. Ullevalseter saca ahora 7’01 al chileno Francisco “Chaleco” López Contardo (Aprilia) y 9’41 al portugués Helder Rodrigues (Yamaha).
Gran jornada para los BMW en el DakarEl Dakar ha dicho adiós a Chile tras siete especiales para reencontrarse con Argentina y, más concretamente, con un camino recto pero duro de pelar hacia Buenos Aires. En la categoría de motos, un error de navegación ha puesto fin a la buena racha de Marc Coma. El triunfo ha correspondido hoy al neerlandés Frans Verhoeven, quien brinda así una victoria inesperada…
Laurent Lazard escucho el pistoletazo a la hora 8.44, desde el puesto 57, pasando el Km 43
Se vio obligado a esperar un grupo de motociclistas para seguirlos y asi no perder ningun punto de control al romperse su GPS, su GPS solo fuenciona para hacer los controles en los respectivos puntos de controlos(CP), asi y todo llego hasta el puesto 47 donde termino la etapa de 220 Km , etapa 11 superada con una rodilla que lo trae con dolores continuos pero su meta es llegar a Bs. As.
San Juan-San Rafael
Enlace: 23 km
Especial: 476 km
Enlace: 297 km
Total: 796 km
Entre hadas y dinosaurios
En la más larga etapa del rally, el programa es movido y espectacular, a la vez. Se deja la región de los dinosaurios sobre pistas atravesadas por ríos, rodeados de pequeños cañones y otras chimeneas de hadas. Después de aproximadamente 200 kilómetros de especial, los participantes deberán tomar, por un corto tiempo, la ruta, con el fin de no pasar por una zona natural protegida. La segunda parte, exclusivamente arenosa, impondrá numerosos saltos. Los motociclistas pueden prepararse a coger todos los que deseen, y los mejores de entre ellos no lograrán sobrepasar los 100 km/h. El día será aún más duro, cuando se sabe que se termina por un largo enlace.
ETAPA 12: SAN JUAN - SAN RAFAEL
El programa de la 12ª etapa del Dakar ofrece a los corredores un total de 796 km, de los cuales 476 serán cronometrados. Se trata, por tanto, de la etapa más larga de esta edición del rally. La particularidad de la etapa es quizás la neutralización del km 204 al 334, durante los cuales los pilotos volverán a tomar contacto con el asfalto para evitar pasar por una reserva natural. Por lo demás, la antepenúltima etapa ofrece a los corredores un trazado bastante rápido y técnico durante la primera parte de la especial y después, tras la neutralización, varias zonas arenosas pero pese a ello rápidas con no pocos saltos que superar. En definitiva, hay material para agotar a los corredores cuando quedan ya pocos días para el final del rally, sobre todo si tenemos en cuenta que una vez finalizada la especial los pilotos deberán recorrer 276 km adicionales de enlace hasta llegar al vivac de San Rafael.
Etapa 11 - Santiago > San Juan Miércoles 13 de enero
Enlace: 211 km
Especial: 220 km
Enlace: 3 km
Total : 434 km
Saludando el Aconcagua
Es por el Paso Libertadores, a 3.500 metros de altitud, que los participantes se alejarán de Chile para llegar a Argentina, donde será organizada la especial del día.
En los 50 primeros kilómetros, que constituyen el único pedazo del rally realmente disputado en altitud, se debe haber pensado en arreglar las máquinas para compensar la pérdida de potencia. Los pilotos avanzarán sobre las altas mesetas andinas, teniendo como paisaje, el famoso Aconcagua, que domina la región desde lo alto de sus 6.859 metros. Para llegar a San Juan, tendrán que abrirse camino por los ríos. Entre tanto, los autos y, sobre todo, los camiones deberán preservar sus frenos, a lo largo de una bajada de casi 20 kilómetros.
ETAPA 11: SANTIAGO - SAN JUAN
En el programa de la 11ª etapa de este 32ª edición del Dakar, 434 km aguardan a los corredores, que dejaran Chile para volver a entrar en Argentina, donde se disputarán los 220 km del sector cronometrado. El paso de la frontera se efectuará a 3500m de altitud, poco más que la salida de la especial. Los corredores se enfrentarán primero a 100 km de pistas estrechas y muy sinuosas, a más de 2000m de altitud antes de encontrar la planicie argentina en la segunda mitad del recorrido. Para llegar ahí, tendrán que superar una bajada de cerca de 20km, una de las grandes dificultades de la jornada para los coches y camiones que deberán tener cuidado con los frenos.
Laurent Lazard 
Noticias Globales 
6:58 
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