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08/01/2011 | DOMINGO 9 de Enero Etapa 7 ARICA – ANTOFAGASTA

DOMINGO 9 de Enero
Etapa 7 ARICA – ANTOFAGASTA

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MOTOS- Cuadriciclos

Enlace, 208 km
Especial, 631 km

Autos-Camiones

Enlace, 208 km
Especial, 611 km

Después de un día de descanso, los competidores retoman la carrera con la especial más larga del rally, que marca el debut de la secuencia más selectiva. Se proponen dos sectores cronometrados diferentes, con un recorrido desdoblado para el de la mañana. Los motoristas tendrán derecho a un trazado de tipo enduro en unos cuarenta kilómetros: incluso los más sólidos físicamente saldrán extenuados de esta incursión en los cañones. La llegada del primer tramo se realiza al borde del Océano: los vehículos se zambullen allí tras una serie de dunas y una bajada particularmente empinada al final. Las pistas del segundo sector son más rápidas y los pilotos, que llegan en un autódromo, serán recibidos con aplausos a la llegada.

08/01/2011 | Sabado 8 de Enero dia de Descanso para el DAKAR 2011

Dakar: hoy descanso en Arica para reparar y reponerse

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Foto 2010

Sábado 8 de Enero
Día de Descanso

Muchos pilotos aprovecharán la jornada para reponer fuerzas, mientras sus equipos hacen service a las máquinas antes de largar mañana hacia Antofagasta, pero muchos otros aprovecharán si vienen retrasados desde Iquique para completar la etapa recién hoy, porque el reglamento estira también un día la hora de llegada de la etapa.

Este rally de raid, unánimemente considerado el más duro de mundo, ya dejó en la primera mitad del recorrido total de 9.500 kilómetros a unos 100 de los 406 pilotos que largaron el 1 de enero desde el Obelisco porteño, con abandonos por distintas causas.

Los pilotos llevan acumulados más de un día a bordo de sus máquinas si se contabilizan sólo las etapas especiales y si se tienen en cuenta los mejores diez tiempos en las distintas categorías, pero en la mayoría de los casos que siguen en carrera aunque lleguen sobre el final de cada jornada el desgaste es mayor todavía.

Algunos tuvieron que abandonar por accidentes que obligaron a hospitalizarlos, como el tucumano Rodolfo Bollero (moto), el joven salteño Lucas Moreno (motos), Ademar Heguiabehere (cuatri), el francés Cyryl Esquirol (moto) y los checos Martin Kolomy y Jaroslav Lamac (camiones), entre los más delicados.

Otros sufrieron problemas sin arreglo en sus autos, motos o cuatros, y varios fueron víctimas de las dificultades de navegación que los perdieron en el desierto, sobre todo en las últimas etapas. Y David Casteu (moto) y Lucio Alvarez (autos) atropellaron a espectadores, en accidentes que no fueron graves.

Los argentinos llegaron a Arica con un claro dominio en cuatriciclos, en la que Alejandro Patronelli es el líder, seguido de la revelación de la categoría, Tomás Maffei, a 16 minutos 31segundos, y del mendocino Sebastián Maffei, a 1h 16 m 7 s, todos compatriotas con Yamaha, igual que el cuarto, Pablo Copetti, a 4h 5m 12s.

En autos, el español Carlos Sainz (VW Touareg Race 3), campeón en 2010, llega a la primera mitad como favorito para repetir, con 2m 42s sobre su compañero de equipo el qatarí Nasser Al Attiyah (VW) y ahora bastante más lejos del francés Stephane Peterhansel (BMW), a 14m 51s, en la que llegó a liderar pero sufrió varias pinchaduras seguidas y se retrasó.

Orlando “Orly” Terranova hizo con su BMW una primera mitad de Dakar de acuerdo con sus expectativas al largar, de apoyar a Peterhansel y de entrar entre los primeros cinco de la categoría, ya que por ahora está séptimo, a 2 m 1s del sexto, el estadounidense Mark Miller (VW).

Entre los muy conocidos por el público local, los buggies del Pato Silva y de Emiliano Spataron avanzan lejos de los primeros puestos pero firmes en la carrera hasta anoche, después del abandono del tercer miembro del equipo que formaron, Norberto Fontana y de las penurias que vivieron en el desierto camino a Iquique. También sigue en carrera José Luis Di Palma.

En motos, Javier Pizzolito se convirtió en el mejor argentino que haya clasificado en esa categoría de un Dakar a esta altura, al quedar en la jornada de descanso entre los primeros 27 clasificados en la general con su Honda de apenas 250cc (el límite permitido es este año de 450cc), a 3h 44m 33s del puntero.

y sobre nuestros Uruguayos , Laurent Lazard a llegado en la etapa 5 en el puesto 48 y subio al puesto 66 de la general , con problemas y con la responsabilidad de ser el mochilero de David Casteu se a rezagado aun mas… pero esta en carrera.(C.G)

El español Marc Coma entrará en la segunda mitad del Dakar como líder de la general, con 8m 48s sobre su gran rival, el francés Cyril Despres, ambos de KTM, y 22m 12 s sobre el chileno Francisco “Chaleco” López (Aprilia). El galo le descontó más de dos minutos al catalán en la sexta etapa entre Iquique y Arica.

En camiones, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) a 19m 20s de su compatriota y compañero de equipo, Vladimir Chagin, y 21m 25s del checo Ales Loprais, de Tatra.

El Dakar se largará otra vez mañana, de Arica a Antofagasta, con un enlace de 208 kilómetros y especiales de entre 611 y 631 kilómetros según las categorías, las más largas del rally.

Estas especiales han sido desdobladas en un trazado tipo enduro y en otro con dunas, con una bajada muy empinada al final, frente al Océano Pacífico, parecida a las de Iquique, pero acá hasta alcanzar un autódromo especialmente reservado para el aplauso de los fanáticos a los pilotos y sus máquinas.

Informacion extraida de www.mdzol.com

04/01/2011 | Bollero sufre accidente y abandona el Dakar

El tucumano se cayó de la moto cerca de la largada. Sufrió una fractura en la mano izquierda y un golpe en la espalda.

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Rodolfo Bollero abandonó hoy el Rally Dakar 2011, tras accidentarse a 700 metros de la largada de la tercera etapa cronometrada de la competencia, que se inició en El Brete, en Amaicha del Valle. Así lo informó el Ente Tucumán Turismo mediante un comunicado oficial. El piloto sufrió una fractura en la mano izquierda y un fuerte traumatismo en la espalda, según lo que confirmó la doctora Silvina Núñez, del Siprosa, quien viajó en el helicóptero que trasladó al corredor desde Amaicha del Valle.

03/01/2011 | Fin del Dakar para Eduardo Alan

Eduardo Alan, quien corre en el equipo donde hasta el año pasado corría Laurent Lazard, hoy sufrió una fuerte caída a 140 km/h donde sufrió una fractura en su mano y brazo. Por consejo del doctor que trabaja en el campamento Alan tomó la decisión de retirarse de la competencia, ya que corría riesgo de movilidad su mano en un futuro.
Alan declaró que quería terminar su tercer Dakar consecutivo, era una prueba personal que tenía, pero de todos modos cree en una revancha a futuro y sigue con las mismas ganas de correr.
Eduardo Alan pasó a la fama en el Dakar del año 2009 cuando quedó perdido en las dunas durante una noche.
Además de haber sido compañero de equipo de Laurent, también es un gran amigo y compañero de travesías.

03/01/2011 | Gana una T-shirt

Para ganarla , nada mas tenes que encontrar a Laurent en la foto de los pilotos, el esta ahi!!, mas adelante alguna ayuda!

Seran 5 T-Shirts que se las llevaran los primeros 5 que encuentren a Laurent , Habran algunos Stikers tambien, algunas gorras, vamos Jugemos y disfrutemos de alguna manera el Dakar apoyando a Laurent Lazard en su 5ta Participacion en el DAKAR

Como ganarla…facil…busca y encontra a Laurent , detallando donde esta, asi nos escribis en un comentario aqui dejando tu nombre(en la parte de dejar comentarios) los primeros cinco que lo encuentren a final del Dakar se le hara llegar la T- Shirt.(poner dia y hora que estan dejando el mensaje)

AQUI LA FOTO

SUERTE y a alentar por el Lagarto!!!!

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26/12/2010 | 12 PILOTOS USARAN RADIKAL EN EL DAKAR 2011


DAKAR 2011: 12 PILOTOS UTILIZARAN EQUIPOS DE RADIKAL RACING.

Increible el suceso de la Firma RADIKAL RACING!.12 pilotos utilizaran equipos Radikal para enfrentar el proximo Dakar 2011.Pilotos tanto de la categoria cuatriciclos como de la categoria Motos estaran utilizando los equipos Radikal Racing, ellos son:Eduardo Alan (Arg), Pablo Cid De la Paz (Arg),Fabian Taraborrelli (Arg), Luis Belaustegui (Arg), Michel Stanfield (Usa), Nicolas Mangiatini (Arg), Francoise Poucet (Fra), Miguel Sergio Petrone (Arg), Mauro Almeida (Uru), Pierini Pablo (Arg), Luciano Gagliardi (Arg), Sergio La Fuente Rocha (Uru).Radikal Racing, quiere expresar su agradecimiento a los pilotos que confiaron en la marca, deseandoles la mejor performance para la prueba de Rally mas dura del planeta.

22/12/2010 | DAKAR 2011 ARGENTINA – CHILE , algunos cambios y todos con 450cc.

DAKAR 2011 ARGENTINA – CHILE , algunos cambios y todos con 450cc.

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Ya estamos ahi , a pocos Dias de que el 3er dakar en America del Sur comience este proximo 2 de Enero, con pilotos cambiando de marcas, marcas con pilotos nuevos, una ruta extendida, una sola cilindarada no habran exepciones todos estaran con 450 , hasta KTM ya tiene su 450.

En esta ocasión ASO ha dejado ver que el recorrido que está preparando David Castera, que empezará el día 2 de enero, aprovechará los límites fronterizos chilenos con Bolivia (este) y Perú (norte). El día de descanso tendrá lugar en la última ciudad chilena del norte (Arica), a las puertas de la frontera peruana.

También en Argentina visitarán nuevas ciudades y regiones. Las más al noroeste del país: Salta, Jujuy y Tucumán. Nuevas ciudades, nuevos territorios y más desierto y pistas duras que pondrán nuevamente a prueba la resistencia de hombres y máquinas.

Todos con 450………….

En 2011 ya entrará en vigor la obligación, sin ningún tipo de excepción, de participar en la prueba con motos de 450 centímetros cúbicos. Recordemos que la pasada edición ASO aprobó una excepción por la que un selecto grupo de pilotos podía participar con las motos de mayor cilindrada aunque con una brida que limitaba la potencia.

Por otra parte, ASO limitará las prestaciones del GPS, que únicamente servirá para confirmar la situación de los ‘waypoint’ (puntos de paso obligatorios), dando prioridad a un elemento imprescindible en los más de treinta años de carrera: el road-book.

Jordi Viladoms, al Dakar con Yamaha.

Viladoms ya ha encontrado, por fin, un equipo con el que disputar la próxima edición del rally más duro del mundo, y no un equipo cualquiera, sino uno de los oficiales, con una moto consolidada y con opciones a todo, ya que Yamaha está dispuesta a apoyar a tres pilotos: el portugués Hélder Rodrigues, el español Jordi Viladoms y el francés Olivier Pain. Parece que en Yamaha sentó mal lo que les hizo Frétigné y están dispuestos a mantener en su programa el Rally Dakar.

BMW –con Frétigné y Verhoeven

KTM, con Despres y Coma

Laia Sanz, debutará en la prueba con una Honda CRF450X de rally y con Jordi Arcarons volvera al DAKAR esta vez como mochilero de Laia campeona de Trial.
Arcarons volverá a subirse a la moto para correr la próxima edición del rally Dakar. Pero lo suyo, esta vez, no será para ganarlo, sino para hacer una función siempre difícil: mochilero. Jordi es el preparador de Laia Sanz e irá tras ella para intentar lograr que la campeona de trial termina el Dakar 2011, uno de los objetivos es ganar en la categoria femenina.

Bultaco: objetivo, Dakar 2011
Ignacio Chivite buscará, sobre su Bultaco Frontera 370 de 1978, convertirse en el primer piloto en finalizar con éxito la próxima edición del Rally más duro y difícil del mundo con la firma española.

Marc Coma ya tiene mochilero
Después que el fiel escudero que le ha seguido los últimos cinco años, Jordi Viladoms, decidiera “independizarse”, Marc Coma ya ha elegido el que le echará una mano en caso de problemas…
Joan Pedrero será su mochilero para la próxima edición del rally Dakar

Frétigné deja Yamaha por BMW
Después de 13 años de colaboración con Yamaha, David Frétigné abandona la marca para convertirse en nuevo piloto del equipo BMW

18/12/2010 | El Pampa Racing ultima detalles

Una carrera como el Dakar, en la que hay que cubrir unos 9.000 kilómetros por todo tipo de terreno, exige una logística que esté a la altura de las circunstancias. Por eso el equipo Pampa Racing trabajó durante todo el año para tener todos los recursos necesarios para apoyar a su piloto Eduardo Alan, que correrá en la clase motos.

El quipo de apoyo estará formado por dos camionetas estándar, pero especialmente adaptadas para afrontar semejante aventura. Los trabajos se centraron, principalmente, en reforzar las suspensiones y calzarle neumáticos de mayor durabilidad.

El equipo estará compuesto por cuatro personas: Martín Caffarena, que estará a cargo de la coordinación de los trabajos; Jorge Vélez, responsable de marcar la hoja de ruta de Alan; y Pablo Foglino y Leo González, quienes tendrán la función de controlar los horarios de salida y las reformas al recorrido. Mientras que desde Buenos Aires estarán dando su apoyo Andrés González y Gabriel Bindella.

“Una buena organización es determinante para correr un Dakar. La idea es ayudar a Eduardo en todo lo que esté a nuestro alcance. En condiciones normales, él ganaría dos horas y media de sueño por día. Ese tiempo en una carrera tan exigente es vital ya que el piloto puede largar la siguiente etapa más descansado”, afirma Caffarena.

“Técnicamente tendremos la asistencia de Mecasystem, lo que es una gran tranquilidad. Además, para este Dakar hicimos armar toda la moto en Francia, lo que también nos garantiza de que no haya problemas. Ya se la estuvo probando y todo anduvo bien, incluso el nuevo motor”, agrega.

En cuanto al objetivo para este año, Caffarena también fue claro: “queremos llegar. No es fácil porque el Dakar no es una carrera más. Pero Eduardo ya lo hizo en dos oportunidades y eso es algo que nos llena de orgullo ya que es el único piloto argentino que corrió en motos que largó y llegó en las dos ediciones pasadas. Y nosotros estamos haciendo todo para que también esté en la ceremonia de llegada en 2011”.

18/12/2010 | MARC COMA PRESENTO SU EQUIPO Y SU MOTO

162872_481153517858_820392858_5635060_1364052_n.jpgMARC COMA presento su moto KTM 450 para el proximo dakar , y tambien a su mochillero a JUAN PEDRERO.

07/12/2010 | www.dakar2011.tk

cabecera-dakar.jpghttp://www.dakar2011.tk/ es la pagina para seguir los uruguayos que van a correr el proximo dakar.

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