28/12/2008 | EL TEAM CHILENO EN DIARIO LA TERCERA
Las verificaciones técnicas y administrativas han sido el primer escollo que el piloto del equipo BMW-BURN-PROFILTEK ha tenido que pasar para comenzar la carrera que le puede llevar hasta las playas de Dakar.
27/12/08.- Marsella ha sido la ciudad elegida por el organizador francés para los trámites burocráticos y todos los vehículos inscritos en carrera o en asistencia han sido sometidos a la inspección de los comisarios. Primero los pilotos y copilotos pasan por el circuito “administrativo”, donde tienen que presentar sus licencias, permisos de conducir, visados, etc. Luego los vehículos son inspeccionados con lupa con el fin de asegurar que cumplen los reglamentos deportivos y el piloto de Benicarló después de mucho papeleo y de ir de ventana en ventana ha dejado todo Ok y ha conseguido el sello que autoriza su salida para embarcar mañana día 28 en el puerto de Marsella rumbo a Nador (Marruecos), donde el día 30 se dará el pistoletazo de salida a la carrera africana.
Serán un total de 12 etapas con 7490 Km de recorrido los que tendrán que cubrir la caravana del “África Race”, de ellos casi 4000 Km de especiales cronometradas y un trazado que recupera para ésta especialidad enclaves míticos en el mundo de los Rallys: Chingetti, Tidjika, Moudjeria, Sant Louis y Dakar son lugares donde cualquier apasionado de estas carreras desea estar por lo menos una vez en su vida.
Siete días en Marruecos, donde la dureza de las pistas pondrá a prueba la preparación de máquinas y pilotos, para pasar a Mauritania a disputar cuatro etapas imponentes, del más alto nivel, donde la arena y las dunas serán el menú diario.
El final y como verdadero premio, el Lago Rosa de Dakar.
José Manuel Pellicer: Nuevamente me encuentro en la salida de una gran carrera y si bien el año pasado la seguridad nos privó de poder intentar llegar a Dakar, éste año las cosas son diferentes y nuestro objetivo es el Lago Rosa.
Además tenemos un aliciente añadido, BMW y Motorrand Españaha confiado con nosotros e intentaré demostrar que su decisión ha sido verdaderamente acertada.
El equipo ha trabajado muy duro para llegar hasta estas verificaciones con una moto totalmente nueva en un tiempo record y ahora ya estoy ansioso de comenzar a pisar la arena de África.
El recorrido que han diseñado es espectacular. Muchas especiales de más de 450 Km, unos días durísimos en Marruecos y Mauritania con cuatro especiales de casi 500 Km de arena y dunas. Sin duda será una carrera en la que primará la navegación sobre el pilotaje. Nuestro objetivo será llegar cada día al final de etapa con la moto en buenas condiciones y sin cometer errores graves.
Aún ningún argentino logró terminar el Dakar en moto. Alan sueña con ser el que inaugure este historial. «No tengo ambiciones en cuanto a la clasificación general, pero en todo caso querría terminar primero entre los argentinos. » Lanza así un desafío a los otros seis corredores de moto motivados por la aventura y el reconocimiento de la nación celeste y blanca. Pero la ambición de Alan Eduardo no es sólo personal. Con sus amigos, entre los cuales está Laurent Lazard, montó ‘Pampa Racing’, una estructura que debería permitir popularizar la carrera en Argentina y hacer nacer vocaciones. La suya no comenzó a muy temprana edad. Eduardo pasó primeramente por el rugby en el « Deportiva Francesa », practicó atletismo y también fue socorrista. Pero la moto fue poco a poco ganando su lugar sobre lo demás. A los 25 años, cruzó la Patagonia: Su primera gran aventura. A los 27 años, con un amigo, hizo sus pruebas en Europa, en donde compró una moto para recorrer algunos miles de kilómetros hasta Marruecos, donde descubrió la arena, el bivouac y el uso de la brújula. Por último en 1998, se inclinó seriamente por el Dakar, sin ir más lejos que el llenado de la carpeta de inscripción. Pero la mecánica estaba en ruta: Eduardo se encontró con Laurent Lazard, David Casteu y otros, escuchó sus relatos y decidió actuar: «Corro cada vez más en moto. » Para su primera participación, Eduardo puso todos los argumentos de su lado y preparó minuciosamente sus cosas, tranquilo con un buen lugar (25º) obtenido en el último rally de Túnez.
En 1998 llevaba el dorsal nº 118. Cristian Romero era entonces el primer argentino en aventurarse en moto en los caminos africanos. La tentativa se terminó en Mauritania, en las inmediaciones de Atar, tras nueve etapas. Este nativo de Buenos Aires ya no tuvo más tiempo de medirse en el Dakar. Debemos decir que la competencia no es santo de su devoción: «Ya no corro más competencias. Por el contrario, en Argentina o en Chile, salgo a menudo con un grupo de amigos que corren en moto. Durante cuatro o cinco días, descubrimos las regiones por donde va a pasar el rally. » Después de haber sido un buen segunda línea en el Casi, uno de los clubes de San Isidro en donde debutó su amigo Agustin Pichot, Cristian Romero se inclinó por el deporte mecánico de moto y pulió su accionar: «El físico me demanda estar en forma y sobre una moto no tengo puntos fuertes. En cambio soy todo terreno. » También recibió consejos de otros corredores de moto que son referencia, como Cris Hayden, Franco Picco, y las 11 participaciones en el Dakar, o Kenny Roberts, que frecuentó en la escuela de pilotaje en Barcelona. Usuario habitual de una KTM 990 para sus raids entre amigos, es sobre una 690 que correrá el rally con la firme esperanza de terminar: «Me siento en confianza con la idea de correr en los terrenos de aquí. Sé que el Dakar no tiene nada que ver con los rallys en donde participé pero sé que puedo llegar hasta el final. »
La misión principal de los equipos encargados de los reconocimientos es la redacción del road-book que emplearán los pilotos y los copilotos durante la carrera. David Castera emplea un programa especializado para registrar y transcribir todos los datos que figuran en la “Biblia” de cada etapa
Asi que a nosotros solo nos queda dejarle nuestros deseos y augurios de que le vaya lo mejor posible, que gane, que llege o que solo sea una carrera sin complicaciones y que su moto responda sin enfermarse en el trayecto.
Todos quienes queremos como persona que es Laurent (Lorenzo, Loren) como lo llamemos ahi estaremos alentando por el, quien lo conoce sabe que su meta es llegar en cada carrera que se presenta, asi lo hizo en las dos presentaciones que hizo en Estados Unidos en la famosa carrera BAJA ,en el norte del continente muy conocida… BAJA 500 Llego!!!, en Noviembre se presento en el BAJA 1000 con 27 horas y media de recorrido… LLEGO!!!y ademas estuvo en un podio..un LOGRO!!!…
Quien diria que nuestro pais estaria representado de esta manera en categoria MOTO!!!
Internacionalmente nuestra bandera está con Laurent Lazard igual que los corazones de los enamorados del Motociclismo estan con el y esperando los mejores logros.
Asi que a Laurent nuestros mejores deseos.
“Vamo ARRIBA LAURENT…… y gracias por representar nuestro pais de la manera que lo haces!!!!”
Carlos Galaretto