En la noche de ayer, en los salones de Kia Motors en Montevideo, el equipo uruguayo Kia Lo-Jack Rally Raid hizo el esperado agasajo a prensa y amigos, como despedida y agradecimiento a la afición uruguaya, con miras al Dakar 2010.A diferencia del año pasado, la cita fue nocturna lo que dio más brillo al evento, que contó con la flor y nata de la prensa especializada local, los sponsor que solventan el proyecto, y el siempre presente grupo de amigos que apuntalan esta aventura.Si bien a primera vista la camioneta no sufrió grandes cambios salvo la toma de aire que luce en su trompa dado el cambio de lugar del intercooler, la mayoría de los cambios no estaban a la vista.Una nueva transmisión más corta que la anterior, nueva amortiguación de última generación de los hermanos Barattero, una baja sustantiva en el peso total y el repaso general del poderoso motor Kia Turbodiesel, marca a donde se apuntó el trabajo, intentando aquilatar la experiencia del Dakar 2009.Lógicamente a la hora de las palabras, Guillermo Arrieta agradeció el apoyo de sponsor, amigos y familia y especialmente al trabajo de los mecánicos del equipo quienes desde hace meses trabajan en forma inclaudicable, señalando por sobre todo que esta vez “ya sabemos a lo que nos vamos a enfrentar. Cuando el año pasado Laurent Lazard nos dijo que el Patagonia Atacama se disfruta y el Dakar se sufre, no dábamos crédito a lo que nos decía, ya que para nosotros habíamos sufrido suficiente en el Patagonia Atacama. Lamentablemente, tenía razón”.Al momento de tomar la palabra su hermano Fernando, pidió inicialmente un mayor seguimiento por parte de la prensa uruguya a lo largo de la carrera tanto para la tripulación que comparte con su hermano como para Lazard y Henderson (quienes señaló “tienen serias posibilidades de tener una actuación destacada”), dado que el esfuerzo que se hace para representar a Uruguay en esta competencia es mayúsculo, sabiendo que se da en una época que no es habitual haya competencias automovilísticas.Señaló (lo que generó risas entre los presentes) que se tomaron al pie de la letra los últimos consejos de A.S.O. de largar con 5 kg más que su peso habitual, ya que se pierden por lo menos 800 g por día de competencia.Luego se le dio la palabra a Laurent Lazard quien concurrió acompañado de la moto con la que competirá este año, agradeciendo la oportunidad a los hermanos Arrieta de encontrase también con la prensa uruguaya en este evento, y señalando sus expectativas para este Dakar.Para finalizar, se exhibió parte del DVD del Dakar 2009, que dejó absorto a más de uno sobre el nivel de exigencia de la competencia.Solo resta agregar el gran agradecimiento a quienes hacen posible la participación del equipo nuevamente en el Dakar, Lo Jack, Yamaha, Good Year, Galp Energía, Uruguay Natural, Glasurit, 3M y  Camarao Sun Glasses.Ramiro RodriguezPrensa

Como se sabe serán tres los representantes uruguayos  en la próxima edición del Dakar 2010 Argentina-Chile que se estará dando inicio el próximo 1º de enero.

Por este motivo hicieron el lanzamiento y conferencia de prensa en el Show Room de Zenex con miras a esta competencia los hermanos  Guillermo y Fernando Arrieta y Laurent Lazard quienes en una muy nutrida concurrencia mostraron la esperanza y la fe que tienen para encarar esta nueva edición que, al igual que las anteriores, tanto en América del Sur como en África, se presenta muy difícil.

Justamente el uruguayo Laurent Lazard manifestaba: “Voy nuevamente muy confiado a esta carrera. Como siempre lo he manifestado, cada Dakar, cada etapa de esta competencia, es una escuela, siempre aprendes algo nuevo. En la pasada edición aprendí a lastimarme cuando venía peleando entre los 15 primeros, y a pesar de que continúe por un poco más de un día, haciendo casi 1000 kms con una rodilla totalmente destrozada, eso me sirvió para conocer otra faceta, la de tener que abandonar”.

Luego este francés que ahora se ha nacionalizado uruguayo, relataba como ha sido la preparación para este nuevo Dakar 2010 “Desde el mismo momento que tuve ese problema, mi meta fue buscar la mejor solución para la rodilla, ver cuál era el tratamiento con el fin de estar presente en la del 2010. Es así que con muchos ejercicios, estar permanentemente en el gimnasio, hacer piscina, y estar en alguna que otra competencia de enduro acá en el Uruguay como en Argentina, hoy puedo decir que estoy un 100% recuperado”.

“Ahora estoy más entusiasmado ya que hasta hace algunas semanas estaba muy desmoralizado ya que no había podido cubrir los gastos”, continuaba diciendo Lazard. Luego agregaba “Por suerte surgieron algunos que me levantaron el ánimo. Tengo que agradecer a los hermanos Arrieta que siempre me empujaron para adelante, que siempre me animaron. Ahora ya estoy metido en la carrera y el próximo 28 ya nos estamos embarcando hacia Buenos Aires con el fin de largar el 1º de enero”.

Para esta edición, los organizadores han cambiado el recorrido porque en esta oportunidad se saldrá desde Buenos Aires y se irá al norte de Chile, donde habrá más etapas de dunas en el desierto de Atacama “Esto me favorece porque con la KTM 690 me encuentro más a gusto en la arena. Sé que será una carrera difícil, no hay Dakar fácil, pero me tengo mucha confianza de estar peleando los puestos de adelante. Como en cualquier actividad hay que tener un poco de suerte”.

Nosotros también tenemos mucha confianza de este uruguayo que va por la cuarta presentación en un Dakar y que, ha sabido llevar muy en alto los colores de nuestro país.

Este fin de semana participe a la final del campeonato nacional de enduro en rocha , en esa oportunidad , solo largue en mecanica nacional , con la dirty , ya que a unos dias del dakar no queria arriegar nada, pero queria estar presente en esa fecha , por acompañar la gente de rocha que organisaron una muy buena carrera de 90 km y tambien por la gente de dirty que me apoyaron todo el año.Termine 3th , y termine 2nd del campeonato.

27 vehículos en la línea de salida: será un primer record igualado en Buenos Aires en la categoría quad. En cambio, Josef Machacek se interesa por otro récord: el del número de victorias en el Dakar que intentará superar en esta edición 32. Discreto, en el vivaque y en los medios de comunicación, el piloto checo puede alcanzar a Stéphane Peterhansel, ex piloto de moto, y a Karel Loprais, piloto de camiones. Los dos han acumulado seis victorias en sus respectivas categorías. Machacek, quadista talentoso, que se ha decidido por una inscripción sin asistencia para seguir con la filosofía del Dakar, tendrá que temer, más que todo, a sus propios errores. Tendrá también que controlar a su perseguidor de la edición 2009, Marcos Patronelli. Seguro que el argentino se presentará con más confianza, después de un primer intento muy positivo. El mejor representante de la nación albiceleste, el año pasado, tendrá además el apoyo de su hermano Alejandro, igual de ambicioso en esta edición del bicentenario de Argentina.
Pero para Machacek el peligro puede estar en su propio campo. El mismo ha preparado los quads de Rafal Sonik, 3ro el año pasado, y de Martin Plechaty, nuevo competidor en el rally. Hubert Deltrieu, 4to a la llegada en Buenos Aires en enero pasado, no piensa quedarse con los brazos cruzados delante de esta batalla en la búsqueda de un lugar en el podio. En el 2009, el francés estuvo en desventaja por culpa de unos motores insuficientemente potentes. Y esta vez, ha revisado del todo este aspecto para poder luchar contra los quads de Machacek. Finalmente, Camelia Liparoti, la única mujer inscrita, se presenta con el prestigio de su título mundial. Llegar a Buenos Aires sería para la franco italiana una consagración.