Archivos por 2009

27/12/2009 | RECORIDO DEL DAKAR 2010

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El recorido del dakar 2010 . Estare con el numero 33 con una ktm 690 , sera mi cuarto dakar.Mi equipo de assistencia , sera el mismo que los ultimos años , un equipo frances llamado mecasystem ( un camion 6×6 y un 4×4 ) , y tendre un mecanico frances que compartire con el argentino EDUARDO ALAN.Viajo mañana lunes hacia BUENOS AIRES , y martes a la 13 h 30 tendre los controles technicos en la rural.

27/12/2009 | Alain Duclos: «Lo más importante es el aspecto mental”

En la noche de la primera etapa del Dakar 2009, terminaba en el puesto No. 210 por problemas de neumáticos. Así, Alain Duclos tenía bien enterradas sus ambiciones en la arena de La Pampa. La misión suya, ayudar a Cyril Despres, también estaba en veremos, ya que la moto de su líder padecía los mismos problemas. A pesar de todo, la experiencia sudamericana le ha permitido progresar a este piloto ocasional quien, a veces, tutea los primeros puestos. “Poder vivir el rally con Cyril ha sido muy pedagógico. Aprendí lo que es el profesionalismo y el rigor.” Este año, el franco-maliano vuelve con el Team Toni Togo, en donde tendrá el estatuto de líder. Después de su séptimo puesto en 2006, Duclos no pierde tiempo en un análisis comparativo de las capacidades de su KTM 690cc con ‘restrictor’ y las 450cc, con las cuales tendrá que pelear en las pistas. “La competencia siempre es dura para los primeros puestos. Yo considero que, al final, el aspecto mental sigue siendo lo más importante. Así que guardo la esperanza de acabar en el Top 5. Porque, al fin y al cabo, empiezo a tener cierta experiencia. Los voy a ’torcer’ a todos”, acaba diciendo Alain, riéndose.

25/12/2009 | Dias y horarios Buenos Aires Dakar 2010

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Nuestro Piloto Laurent Lazard estara partiendo rumbo a Bs. As dia 28 de Diciembre
y estos seran los Horarios y Fechas para ver los vehiculos dentro de la RURAL de Palermo
 en la capital ARGENTINA
Los dias y horarios seran los siguientes…

– Verificaciones administrativas y técnicas:

29 de diciembre: 10 a 21 horas
30 de diciembre: 10 a 21 horas
31 de diciembre: 11 a 19 horas
– Village Dakar

29 de diciembre: 1 …0 a 21 horas
31 de diciembre: 11 a 19 horas
1 de enero: 11 a 17 horas- Podio de largada / presentación de vehículos:
1 de enero: 15 a 21 horas

24/12/2009 | DIRTY AL DAKAR 2010

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Mi sponsor DIRTY ( WWW.DIRTY.COM.UY ), me entrego hoy una Pit Bike AGV 21, 125 cm3 que se usará durante el DAKAR para movernos en los campamentos.

Gracias a ellos para el importante apoyo que me dan.

23/12/2009 | Motos: ¡Los mejores ya no están solos!

Ahora todo es posible. Desde hace varios años, el debate sobre quién podía ganar en esta categoría, se limitaba a hacer un repaso de los pilotos KTM, durante períodos distribuidos entre las ramas francesas y españolas. En las últimas ediciones, la explicación se había incluso limitado a un duelo de alto calibre entre Cyril Despres y Marc Coma, firmes dominadores de la disciplina. Ahora, todo ha cambiado con el aumento de competividad de las 450cc. Los organizadores han decidido apostar por esas máquinas más confiables, más asequibles, más seguras y que gastan menos energía. A fin de establecer una buena transición que terminará en totalmente las 450cc, los pilotos de elite han sido admitidos a presentarse con sus 690cc, pero a condición de limitar la potencia de los motores con un “restrictor”, que reduce la llegada del aire. ¿Podrán los dos doble vencedores, sin la supremacía total de sus máquinas, tener el mismo dominio de la carrera? A lo largo de las últimas ediciones, Coma, el vigente campeón, y Despres, su rival número 1, han mostrado sus capacidades excepcionales en término de condición física, de navegación y de técnica de pilotaje. Ellos conservan su etiqueta de favoritos en la línea de salida de buenos Aires. Pero se ha redoblado el apetito de los pretendientes en busca de gloria.

Las miradas se volverán naturalmente hacia David Frétigné. En 2009, y a pesar del déficit de potencia de su 450cc, el francés terminó detrás de los dos tenores. Y este año podrá luchar con armas iguales por el título. Finalmente, para el piloto Yamaha se trata de un test de madurez y de resistencia mental para ir en busca de la victoria. Fuera de Yamaha y Honda, otros constructores han iniciado programas ambiciosos para poder ganar el Dakar con una 450cc. Los italianos de Aprilia han podido atraer a Francisco “Chaleco” López. El Chileno piensa estrenar sus nuevos colores en el más alto nivel, ya que en el desierto de Atacama estará a domicilio. Por su parte, Frans Verhoeven, ganador de dos etapas en 2009, ha convencido BMW de volver al Dakar con una 450cc. Del lado francés, la marca Sherco, ya competitiva en las pistas de enduro, sueña con tener un papel en el rally raid: su apuesta reposa en la espalda de David Casteu, 2do en 2007, y 4to, en 2009. La rebelión puede empezar…

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