José Manuel Pellicer:
Instalado entre la élite

Tras tu regreso anticipado del Rally de los Pharaones, donde conseguiste tu primera victoria de etapa en uno los Rallys más carismáticos del Cto. Del Mundo.
¿Cómo te encuentras?

Simplemente fue una luxación en el hombro. Muy dolorosa hasta que me volvieron a poner el hombro en el sitio, pero que me rompió los planes de éste final de temporada ya que teníamos prevista la participación en Dubai, la última prueba del Cto. Del Mundo.

¿Cómo valoras tu participación en Egipto?

No estoy satisfecho. Sí es cierto que rodé siempre con el grupo de cabeza y conseguí ganar una etapa, pero la caída me impidió seguir en carrera y continuar mi evolución en el tema de la navegación, que para mí es prioritario en éstos momentos. Mirando el lado positivo, he podido comprobar el ritmo y la forma de afrontar las situaciones en carrera de los pilotos de cabeza.

Has pasado a formar parte del privilegiado grupo de pilotos que se juegan las victorias de etapas.
¿Cómo lo ves desde tu moto?

Haciendo balance de éste Cto. Del Mundo sí se puede decir que suelo estar por ahí delante, aunque en Túnez tuve problemas al recibir la nueva KTM 690 unos días antes y tuvimos algún contratiempo técnico y de ajuste de la moto, ya que era la primera unidad que salía de la cadena de montaje. Sólo hacia el final de la carrera empezó a ir todo mejor.

El Rally de Cerdeña es atípico, muy de enduro y de complicada navegación, estuve con opciones de ganarlo hasta la última especial, pero Coma y Casteau fueron más rápidos ese día y me tuve que conformar con el tercer cajón del podio.

Este Rally de Egipto me ha servido para comprobar que se puede estar en el grupo de cabeza, pero hace falta que todo esté al 100%, ha de estar todo en su sitio, en la moto, en el piloto, el equipo, etc. Si algo no está perfecto, mejor no intentarlo porque el riesgo es muy grande.

Marc Coma parece ser muy superior al resto de pilotos.
¿Qué opinas?

En África Marc juega en otra división, es como de otra galaxia. Hay una diferencia enorme con los otros pilotos. No he coincidido con Després este año y no sé cómo estará, pero lo va a tener complicado para mantener el nivel de Coma. El resto de pilotos de cabeza son rápidos, pero la falta de confianza en las decisiones de navegación que hay que tomar muchas veces hacen que el ritmo se ralentice en determinados momentos de la etapa lo que permite que nos juntemos. Luego hay algunos pilotos tipo “motocross”, rapidísimos, pero que cogen un riesgo altísimo.

Cómo llevas la navegación, siempre se ha comentado que es tu asignatura pendiente.

Este año estoy trabajando mucho en éste aspecto. El equipo ha incorporado a Carlos Más para ayudarme a mejorar, y ya antes de Egipto estuvimos haciendo unos entrenamientos cuyos frutos se pudieron constatar luego en la carrera. Lástima que el día que tuve que abrir pista tuvimos un problema con los cuenta kilómetros y dejaron de funcionar, por lo que no tuve más remedio que esperar para ir en el grupo. Luego vino la caída. Estas cosas son a las que me refería cuando antes comentaba que para estar delante todo ha de ir perfecto.

Tu temporada en España se ha visto empañada por diversas circunstancias.
¿Cómo ves el panorama de los Rallys nacionales?

Tienen que cambiar cosas. Hay que definir qué tipo de Campeonato se quiere, el tipo de marcaje, la profesionalidad de las organizaciones, etc. Al margen de polémicas estoy muy satisfecho con mi nivel de pilotaje en ese Campeonato. Mi KTM también ha funcionado perfectamente, y en determinadas carreras, como la Baja, el papel jugado por mis neumáticos DUNLOP ha sido decisivo.

Ahora el Dakar…

Voy a recuperar bien el hombro para no tener problemas, y luego tengo previsto un largo stage de entrenamiento de navegación.

De forma paralela iremos definiendo la estructura en la que correré. La nueva KTM 690 es una gran moto, pero para mantener el ritmo de delante hace falta un “plus” de ayuda en materia de suspensiones.

Dpto. Comunicación Team BURN-PROFILTEK

Laurent Lazard Noticias Globales Viernes 26, Octubre, 2007 a las 8:51 hs.